31765-FC000 kvadrato įdėklo statybos mašinų aksesuarai Solenoidinis vožtuvas

Kai norėsite judėti aukštyn ir žemyn, bus jausmas, kad keičiant pavarą bus akivaizdus nesėkmė. Įeinant į pavarą, bus stiprus nusivylimo jausmas, o įėjimo į pavarą judėjimas nėra lygus. Kai automobilis važiuoja, pavarų dėžė skleis nenormalų triukšmą.

Automatinės transmisijos solenoidinio vožtuvo gedimas paprastai pasireiškia taip, kad kai automobilis prasideda, kai pavarų pasirinkimo rankena yra pakabinta iš P arba N į D pavarą, automobilio vibracija tampa didesnė, o automatinio automobilio transmisijos pakilimas iškart sukelia smurtinį vibraciją vairavimo proceso metu.

Dėl magnetinio vožtuvo gedimo susidarys daugybė problemų, tokių kaip transmisijos poslinkio stotelė, slydimas, pavarų smūgio, nesugebėjimas pakilti ir pan.

Pavarų dėžė nenusileis. Jei transmisija nenusileidžia, vienas iš poslinkio solenoidinių vožtuvų gali būti įstrigęs atviroje/uždaroje padėtyje, o tai neleis alyvai patekti į transmisijos korpusą, kad būtų daroma tinkama pavara.

Automatinis perdavimo solenoidinis vožtuvas sulaužytas. Šis reiškinys: solenoidinio vožtuvo ritės trumpas jungimas arba pertrauka: Aptikimo metodas: Pirmiausia naudokite multimetrą, kad išmatuotumėte ir išjungtumėte, atsparumo vertė yra artima nuliui arba begalybei, tai rodo, kad ritės trumpojo jungimo ar pertraukos ritės.

Gali kilti problemų dėl metalinio lizdo laido ir kištuko kabelio jungties. Geriausia išsiugdyti įprotį įterpti kištuką į lizdą, prisukant tvirtinimo varžtą, o ritė už vožtuvo koto prisukimo į tvirtinimo veržlę. Jei solenoidinio vožtuvo ritės kištuke yra šviesos diodo galios indikatorius, jis turi būti nedelsiant prijungtas, kai naudojama nuolatinės srovės galia, kad būtų galima vairuoti solenoidinį vožtuvą.