4WG200 ZF transmisijos solenoidinis vožtuvas Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Įvadas į ZF 4WG200 transmisijos elektrinę priežiūrą

Plečiantis tarptautinei rinkai, vis daugiau krautuvų gaminių parduodama užsienyje. Siekdami užtikrinti aukštą kokybę užsienio klientamsEfektyvi produkcija, krautuvai dažniausiai komplektuojami su žinomų gamintojų pavarų dėžėmis. Dėl ilgalaikio darbo atšiauriomis sąlygomis,Gedimas yra neišvengiamas, priešingai nei dažniausiai pasitaikantis elektros gedimas, vartotojas gali jį pašalinti pagal savo galimybes, pvz.Jei nustatoma, kad tai mechaninis gedimas, galite paprašyti techninės priežiūros personalo jį pašalinti. Dabar krautuvas su labiausiai prieinamu ZFWG200 Pavarų dėžė Trumpas dažnų elektros gedimų sprendimo ir pašalinimo aprašymas.Transmisija ZF 4WG200 yra Vokietijos transmisijos tiekėjo ZF gaminys, kuriame naudojamas elektrohidraulinis valdymas.Fiksuoto veleno galios perjungimo transmisija, pavara pirmiesiems keturiems, o paskui trims, palaiko apie 200 kW variklio galią,Dažniausiai naudojamas 5 tonų ir 6 tonų krautuvams.Transmisijos sistemą sudaro pavarų selektorius, elektrinis valdymo blokas, jutiklis, kintamo greičio valdymo vožtuvas, pavarų dėžė ir kt.

Solenoidinis vožtuvas yra svarbi elektrinė pavara, užtikrinanti normalų automatinės pavarų dėžės veikimą. Skirtingos solenoidinio vožtuvo būsenos atitinka skirtingas pavaras, o jo darbinė būsena taip pat turi įtakos automatinės pavarų dėžės darbinei būsenai. Žinoma, solenoidinio vožtuvo aptikimas taip pat yra esminė automatinės pavarų dėžės priežiūros proceso dalis. Kas nutinka, kai sugenda automatinės pavarų dėžės solenoidinis vožtuvas?

1. Pavarų dėžė neperjungs žemyn. Jei pavarų dėžė neperjungia žemyn, vienas iš perjungimo solenoidinių vožtuvų gali užstrigti įjungimo/išjungimo padėtyje, o tai neleis alyvai patekti į pavarų dėžės korpusą, kad susidarytų slėgis tinkama pavara.

2. Rimtą perjungimo uždelsimą / neutralumą sukelia elektroninės automatinės pavarų dėžės perjungimas, o elektromagnetas turi sugebėti reguliuoti hidraulinę alyvą, kad būtų įjungta atitinkama pavara. Jei pavarų dėžės solenoidas gauna per daug arba per mažą srovę arba jei nešvari transmisijos alyva paveikia jos atidarymą/uždarymą, pavarų sujungimas gali pasunkėti arba vėluoti, o tai gali turėti įtakos transmisijos veikimui, tarsi ji būtų laikinai užblokuota transmisijoje.

3. Neteisingai perjungiamos pavaros. Transmisijos solenoidinis vožtuvas yra sugedęs. Pavarų dėžė gali praleisti pavarą, pakartotinai perjungdama pirmyn ir atgal, arba gali atsisakyti perjungti, nes įstrigo pirmoji pavara.