4WG200 ZF transmisijos solenoidinis vožtuvas liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374

Įvadas į „ZF 4WG200“ transmisijos elektrinę priežiūrą

Išplečiant tarptautinę rinką, vis daugiau krautuvų produktų parduodami užsienyje. Siekiant suteikti aukštos kokybės užsienio klientamsEfektyvūs produktai, krautuvai paprastai yra žinomi pavarų dėžės gamintojai. Dėl ilgalaikio darbo atšiauriomis sąlygomis,Gedimas neišvengiamas, priešingai nei dažniausiai pasitaikantis elektros gedimas, vartotojas gali pašalinti pagal gebėjimą, pavyzdžiui,Jei nustatoma, kad tai yra mechaninis gedimas, galite paprašyti aptarnavimo personalo pašalinti. Dabar krautuvas su labiausiai prieinamu zfwg200 pavarų dėžės trumpas bendro elektros gedimo sprendimo ir pašalinimo aprašymas.„ZF 4WG200“ transmisija yra vokiškos transmisijos tiekėjo ZF produktas, kuris naudoja elektrohidraulinę valdymą.Fiksuotas veleno galios perjungimo transmisija, pavara pirmajai keturiems ir trims, palaikanti maždaug 200 kW variklio galią,Dažniausiai naudojamas 5 tonų ir 6 tonų krautuvuose.Transmisijos sistemą sudaro pavarų perjungiklis, elektrinė valdymo dėžutė, jutiklis, kintamo greičio valdymo vožtuvas, pavarų dėžė ir kt.

Solenoidinis vožtuvas yra svarbi elektrinė pavara, užtikrinanti įprastą automatinio perdavimo veikimą. Skirtingos solenoidinio vožtuvo būsenos atitinka skirtingas pavaras, o jos darbinė būsena taip pat turi įtakos automatinės transmisijos darbinei būsenai. Natūralu, kad solenoidinio vožtuvo aptikimas taip pat yra svarbi automatinio perdavimo priežiūros proceso dalis. Kas nutinka, kai nutrūksta automatinis transmisijos solenoidinis vožtuvas?

1. Pavarų dėžė nenusileis. Jei pavarų dėžė nenusileidžia, vienas iš „Shift“ solenoidinių vožtuvų gali būti įstrigęs įjungimo/išjungimo padėtyje, kuri neleis alyvai patekti į pavarų dėžės korpusą, kad būtų daroma tinkama pavara.

2. Rimtą poslinkio atidėjimą/neutralųjį sukelia elektroninės automatinės transmisijos poslinkis, o elektromagnetas turi sugebėti sureguliuoti hidraulinę alyvą, kad būtų galima pradėti tinkamą pavarą. Jei solenoido poslinkio solenoidas gauna per daug arba per mažai srovės arba jei nešvarios transmisijos alyva daro įtaką jo atidarymui/uždarymui, pavarų perjungimas gali tapti sunkus arba atidėtas, o tai gali paveikti transmisijos veikimą taip, tarsi ji būtų laikinai užrakinta transmisijoje.

3. Perjungimo pavaros yra neteisingos. Transmisijos solenoidinis vožtuvas yra sugedęs. Transmisija gali praleisti pavarą, pakartotinai pereinant pirmyn ir atgal tarp pavarų arba gali atsisakyti pereiti, nes ji įstrigo pirmoje pavaroje.