Balansinio vožtuvo pilotuojamas apsauginis vožtuvas CBBG-LJN

Trijų angų kasetės balansavimo vožtuvas yra reguliuojamas vožtuvas (pagalbinis atidarymas su alyva). Tai leidžia laisvai tekėti alyvai iš 2 angos (įleidimo angos) į 1 angą (pakrovimo angą): sustabdomas atgalinis alyvos srautas
Judinkite (iš 1 burnos į 2 burną), kol prieš atidarant 3 burną paveiks pirminis slėgis, kuris yra atvirkščiai proporcingas apkrovos slėgiui. Balansavimo vožtuvo prievado reguliavimas yra dvigubo apkrovos slėgio ir pilotinio slėgio veikimo rezultatas, kuris sudaro "atvirkštinį pilotinio slėgio santykį": esant lengvai apkrovai, atidaromas valdymo slėgis turi būti didesnis nei apkrova, o tai pagerina stabilumą. ir geresnis judesių valdymas.
Balansinio vožtuvo judesio valdymo funkcija atsispindi palaikant teigiamą apkrovos slėgį atbulinės eigos vožtuve, net kai apkrova yra nepaisoma. Kai balansinis vožtuvas uždarytas, jo nuotėkis yra labai mažas (arti nulio). Lygios be įpjovos sėdynės ir smulkios alyvoje esančios šiukšlės (net ir labai „švarioje“ alyvoje) per kelias minutes po vožtuvo uždarymo sudaro sandariklį, kad būtų išvengta nuotėkio. Dinaminį apkrovos lėtėjimo valdymą galima realizuoti pasirinkus tinkamą atbulinės eigos vožtuvą ir grandinės konstrukciją. Tuo pačiu metu yra integruota 1 prievado (apkrovos angos) perpildymo funkcija į 2 prievadą (įleidimo anga), kad būtų išvengta per didelio slėgio ir krovinio perkaitimo. Trijų angų balansinis vožtuvas su priešpriešinės srovės atbuliniu vožtuvu yra tinkamas veikti esant pastoviai apkrovai, tokiu atveju vožtuvo slėgis turi būti nustatytas 1,3 karto didesnis už pastovios apkrovos slėgį (3 prievado slėgis neskaičiuojamas). Subalansuotos kasetės vožtuvo veikimas yra toks:
Nutekėjimas per ribą yra mažas. Esant nustatytai 85 % vertei, nominalus maksimalus nuotėkis yra 5 lašai/min (0,4 cc/min).
Apsauginio vožtuvo histerezė taip pat yra maža, kai srautas labai pasikeičia.
Stiprus atsparumas naftos taršai. Darbinis slėgis iki 5000psi (350bar). Srauto greitis 120gpm (460L/min)
Nustatytam slėgiui sumažinti galima naudoti reguliuojamus varžtus: kai piloto slėgio nepakanka, galima naudoti avarinio rankinio atleidimo varžtą.