Variklio liepsnos gedimas atsiranda paspaudus stabdžių pedalą.

Fenomenas: Kai stabdžių pedalas yra prislėgtas, stabdymo efektas nėra geras, o tuo pačiu metu variklis keletą kartų žiauriai vibruoja, o paskui išsijungia, o transporto priemonė praranda valdymą ir toliau slysta į priekį.

Analizė:

1. Jei stabdymo liepsnos atsiranda rankiniam perdavimo transporto priemonėms, apsvarstykite, ar tai yra įprastas stabdymo liepsnos su pavaromis reiškinys.

2. Stabdymas tam tikra prasme prilygsta akceleratoriaus pedalo išleidimui, atsižvelgiant į tai, kad tuščiosios eigos variklis yra įstrigęs žemoje padėtyje.

3. Kai vakuuminis stiprintuvas stabdomas, yra vakuuminio oro nutekėjimas.

4. Kadangi automobilis yra automatinis, stabdžių liepsnos su pavara nėra svarstoma.

5, aptikti jokio gedimo kodo

6. Po tyrimo tuščiosios eigos variklio greitis yra stabilus maždaug 850 aps / min, o tai atitinka įprastus reikalavimus. Tai rodo, kad ne idėjos variklis yra įstrigęs žemoje padėtyje.

7. Kai eidami į stabdžių pedalą tuščiąja eiga, variklis kelis kartus išsijungs po žiauriai drebėdamas, o tuo pačiu metu pedalas jausis sunkiai, kurį gali sukelti tik vakuuminis nutekėjimas. Tačiau dėl normalaus variklio veikimo tuščiąja eiga ir įprastu vairavimu, vakuuminis vamzdynas, jungiantis vakuuminį stiprintuvą su įsiurbimo kolektoriumi, nėra svarstomas, o gedimas užfiksuotas vakuume.

8. Prijunkite vakuuminį matuoklį prie įsiurbimo kolektoriaus bandymui. Naudojamu greičiu vakuuminis laipsnis yra 64 kPa. Tuo metu, kai paspaudžiamas stabdžių pedalas (variklis pradeda kratyti, tačiau jis neišsijungia), vakuumo laipsnis sumažėja iki 15 kPa. Dėl didelių pokyčių tik stiprintuvas gali turėti tokį didelį oro nutekėjimą įsiurbimo sistemoje (vakuuminio vamzdis yra labai storas). Trikčių šalinimas po pakeitimo.

Diagnozė:

Kairiosios ir dešinės oro kameros vakuuminiame stiprintuve negali būti gerai uždarytos stabdant, o tai lemia didelį oro kiekį, patenkantį į kairiąją oro kamerą, ir tada įeinant į degimo kamerą per vienpusį vožtuvą ir vakuuminį vamzdį. Kadangi automobilis naudoja oro srauto matuoklį, jis negali pajusti oro įsiurbimo už droselio vožtuvo, dėl kurio mišinys yra per plonas ir liepsna.