Tinka „Cummins“ įsiurbimo slėgio jutikliui 4076493

Dažniausiai naudojami jutiklių tipai automobiliuose yra ratų greičio jutiklis, alkūninio veleno/skirstomojo veleno padėties jutiklis, temperatūros jutiklis, slėgio jutiklis, trankymo jutiklis ir pan. Atsižvelgiant į nesibaigiantį transporto priemonių srautą, kiekvienas jutiklis, turintis tą pačią funkciją, turi įvairių išvaizdos skirtumų, o matavimo rodiklių ir gamybos aplinkos reikalavimai tampa vis reikalaujantys, todėl tradiciniam vieno bandymo suole nėra įmanoma pasirūpinti tokiu įvairių jutiklių gamybomis.

Patikrinkite apytikslį

Faktinėje gamyboje skirtingų jutiklių bandymo turinys yra panašus tam tikru mastu. Nes nuo bandymo principo automobilių jutikliai daugiausia yra suskirstyti į aktyvią/pasyvią, temperatūrą, slėgio jutiklius ir kitus tipus. T. y., Skirtingiems jutikliams, jei bandymo principas yra tas pats, tai reiškia, kad jų bandymo instrumentai ir kita įranga yra vienodi.

Testavimo įranga

Automobilių jutiklių gamybos linijai reikia naudoti ekonominę, efektyvią, automatinę ir lanksčią bandymo įrangą, jos savybės yra aukštos automatizavimo, didelio efektyvumo, aukšto produktyvumo ir didelio patikimumo savybių. Jutiklių gamintojai tikisi, kad po vienkartinių investicijų pati bandymo įranga gali būti nuolat plečiama, kad būtų galima efektyviai paremti naujausius produktus ir aukštesnius veiklos reikalavimus, taip užtikrinant įrangos kapitalo investicijų efektyvumą.

Kiti reikalavimai

Norint užtikrinti gamybos kokybę, įranga turi turėti tam tikrą statistinį gamybos proceso galimybes, ir naudinga sumažinti produkcijos kokybės mažinimo problemą, kurią sukelia žmogiškieji veiksniai. Integracija ir intelektas yra automobilių jutiklių plėtros tendencijos. Jei atliekamas tik galutinis testas, problemos rasti jau per vėlu, todėl testas dažnai sąveikaus su gamybos procesu. Tokiu būdu, viena vertus, bandymo įranga turi būti gerai sujungta su kita gamybos linijos įranga, kita vertus, galima realizuoti informaciją ir dalijimąsi duomenimis tarp įrangos.