Alyvos valdymo vožtuvas 23013325 Transmisijos solenoidinis vožtuvas

Kai norėsite judėti aukštyn ir žemyn, bus jaučiamas smūgis, o perjungiant pavarą bus akivaizdus nuosmukis. Įjungiant pavarą bus stiprus nusivylimo jausmas, o įjungiant pavarą judėjimas nėra sklandus. Kai automobilis važiuoja, pavarų dėžė skleis neįprastus garsus.

Automatinės pavarų dėžės solenoidinio vožtuvo gedimas paprastai pasireiškia tuo, kad užvedus automobilį, pavarų pasirinkimo rankenėlę pakabinus iš p arba n į d pavarą, padidėja automobilio vibracija, o automatinės pavarų dėžės perjungimas aukštyn. automobilio vairavimo metu akimirksniu sukelia stiprią vibraciją.

Magnetinio vožtuvo gedimas sukels daug problemų, tokių kaip transmisijos perjungimo sustabdymas, slydimas, pavarų smūgis, negalėjimas perjungti pavarų aukštyn ir pan.

Pavarų dėžė neperjungs žemyn. Jei transmisija neperjungia žemyn, vienas iš perjungimo solenoidinių vožtuvų gali užstrigti atviroje/uždarytoje padėtyje, o tai neleis alyvai patekti į transmisijos korpusą, kad būtų sudarytas slėgis tinkama pavara.

Automatinės pavarų dėžės solenoidinis vožtuvas sugenda dėl šio reiškinio: elektromagnetinio vožtuvo ritės trumpasis jungimas arba lūžis: Aptikimo metodas: pirmiausia multimetru išmatuokite jo įjungimą ir išjungimą, varžos vertė artima nuliui arba begalybei, tai rodo, kad ritė trumpasis jungimas arba pertrauka.

Gali kilti problemų dėl metalinio lizdo laido ir kištuko kabelio prijungimo. Geriausia išsiugdyti įprotį į kištukinį lizdą įkišti kištuką įsukus tvirtinimo varžtą, o ritę už vožtuvo koto – įsukti tvirtinimo veržlę. Jei solenoidinio vožtuvo ritės kištukas turi šviesos diodo galios indikatorių, jį reikia nedelsiant prijungti, kai naudojamas nuolatinės srovės maitinimas solenoidiniam vožtuvui valdyti.