Slėgis reguliuojantis saugos aliejaus slėgio vožtuvas YF08-00

Alyvos slėgio vožtuvas, dar žinomas kaip proceso vožtuvas, priklauso visiškai atidarytam ir visiškai uždaram vožtuvui, kurį reikia atidaryti ir sandariai uždaryti. Jo funkcija yra perjungti dujas, judėti link konversijos jungties realizavimo etape ir sudaryti cirkuliuojančių dujų gamybą.

Dujų gamybos sistemos alyvos slėgio tinklas yra pagrindinis dujų gamybos nervas. Jis griežtai vykdo mikrokompiuterio siunčiamas signalo instrukcijas ir perduoda galią alyvos slėgio vožtuvui vartoti, kad būtų galima perjungti dujų srauto kryptį, kad būtų atlikta cirkuliacijos darbai. Kaip pavara, hidraulinis vožtuvas pasižymi šiomis savybėmis: atidarymo ir uždarymo tikslumu, uždarymo sandarumą, atidarymo kelio panaudojimo greitį, atidarymo ir uždarymo greitį vietoje, patikimumo ir eksploatavimo efektyvumą. Tai daro tiesioginę įtaką degalų viryklės saugumui ir efektyvumui. Norint užtikrinti ir pagerinti hidraulinių vožtuvų našumą ir kokybę, reikia pagerinti vožtuvų projektavimą, gamybą ir medžiagų pasirinkimą.

Tobulėjant nuolatiniam dujinių krosnių eksploatavimo pajėgumams, naujos gamybos charakteristikos pateikė aukštesnius vožtuvų našumo ir kokybės reikalavimus. Todėl kiekvienas gamintojas turėtų daugiau dėmesio skirti alyvos slėgio vožtuvų našumui ir kokybei. Anksčiau žmonės tik atkreipė dėmesį į tai, ar vožtuvas gali būti sandariai uždarytas ir jo tarnavimo laikas.

Šiais laikais vartų vožtuvai vis dar plačiai naudojami mažų azoto trąšų pramonės dujų generavimo sistemoje. Blow vožtuvas yra plačiausiai naudojama padėtis. Beveik 70% atskirų krosnių sistemų naudoja vartų vožtuvą ir hidraulinį drugelio vožtuvą kaip vožtuvų grupę įleidimo oro vožtuvo padėčiai. Kadangi vartų vožtuvas yra sujungtas tiesia linija oro kanale, dėl vožtuvo montavimo nebus lenkimo kampo, o pūtimo pasipriešinimas neturėtų būti generuojamas. Tačiau ar pūtimas yra mažas? Originalus vartų vožtuvo dizainas turi du trūkumus. Pirma, vidinės dalys yra sudėtingos ir lengvai nukritusios, turinčios didelę gedimų procentą ir dideles priežiūros išlaidas. Antra, neužtenka avino smūgio. Kai jis atidaromas, 20–25% RAM kabo vožtuvo prievade, todėl jo negalima pakelti, kad atsirastų atsparumas.