ZSF10-00 tiesioginio veikimo sekos vožtuvas LPS-10 hidraulinis kasetės vožtuvas

Darbo principas

(1) Tiesioginis veikiantis mažinimo vožtuvas.

Skysčio slėgis, veikiantis ant ritės, yra tiesiogiai subalansuotas su spyruokline jėga. Kai skysčio slėgis viršija spyruoklės jėgą, vožtuvo prievadas atsidaro ir slėgio alyva perpildoma, kad populiacijos slėgis išliks pastovus. Sumažinus slėgį, spyruoklinė jėga sukelia vožtuvo prievadą.
Tiesioginio veikimo mažinimo vožtuvas turi paprastą struktūrą ir didelį jautrumą, tačiau jo slėgiui didelę įtaką daro perpildymo srauto pasikeitimas, o statinio slėgio reguliavimo nuokrypis yra didelis. Dinaminės charakteristikos yra susijusios su struktūriniu tipu. Jis netinka darbui esant aukštam slėgiui ir dideliam srautui, jis dažniausiai naudojamas kaip apsauginis vožtuvas arba atvejais, kai slėgio reguliavimo tikslumas nėra didelis.

(2) Pilotas eksploatuotas apsauginis vožtuvas.

Jį sudaro bandomasis vožtuvas ir pagrindinis vožtuvas. Piloto vožtuvas naudojamas slėgiui reguliuoti viršutinėje pagrindinio vožtuvo kameroje. Kai skysčio slėgis bandomojo vožtuve yra didesnis už bandomojo vožtuvo spyruoklės prieštvirpinimo jėgą, atidaromas pilotų vožtuvas, o pagrindinio vožtuvo ritės slopinimo angos slopinimo skylė turi skysčio srautą, kad būtų sukurtas slėgio skirtumas tarp pagrindinio vožtuvo ritės viršutinės ir apatinės kameros. Kai šis slėgio skirtumas susidarė skysčio slėgio slėgis viršija pagrindinio vožtuvo spyruoklės priešakinančią jėgą, atidaromas ir išsiliejęs, sistemos slėgis išlieka pastovus, o piloto vožtuvo alyvos grąžinimas teka per pagrindinio vožtuvo ritės vidurio skylę į reljefo kamerą; Kai slėgis sumažėja iki taško, kad skysčio slėgis yra mažesnis už bandomojo vožtuvo spyruoklės išankstinę jėgą, pilotų vožtuvas uždaromas, viršutinės ir apatinės pagrindinės vožtuvo ritės kameros yra tokio pat slėgio, o pagrindinė vožtuvo spyruoklinė jėga uždaro pagrindinį vožtuvo prievadą.
     

Statinis bandomojo mažinimo vožtuvo slėgio reguliavimo nuokrypis yra mažas, kuris tinka aukšto slėgio ir didelių srautų progoms, tačiau veiksmas nėra toks jautrus kaip tiesioginio veikimo mažinimo vožtuvas.
   

Piloto mažinimo vožtuvas turi nuotolinio valdymo prievadą, esantį pagrindinio vožtuvo spyruoklinėje kameroje, o prievadas yra prijungtas prie nuotolinio slėgio reguliatoriaus (tiesioginio veikimo mažinimo vožtuvo), kuris gali realizuoti nuotolinio slėgio reguliavimą. Jei nuotolinio valdymo prievadas yra prijungtas prie degalų bako per solenoidinį vožtuvą, susidaro elektromagnetinis mažinimo vožtuvas, kuris gali leisti sistemai iškrauti.