ZSF10-00 tiesioginio veikimo sekos vožtuvas LPS-10 hidraulinės kasetės vožtuvas

Apsauginio vožtuvo veikimo principas

(1) Tiesioginio veikimo apsauginis vožtuvas.

Skysčio slėgis, veikiantis ritę, yra tiesiogiai subalansuotas su spyruoklės jėga. Kai skysčio slėgis viršija spyruoklės jėgą, vožtuvo anga atsidaro ir slėginė alyva išsilieja, todėl gyventojų slėgis išlieka pastovus. Kai slėgis sumažėja, spyruoklės jėga uždaro vožtuvo angą.
Tiesioginio veikimo apsauginis vožtuvas yra paprastos konstrukcijos ir didelio jautrumo, tačiau jo slėgiui didelę įtaką daro perpildymo srauto pasikeitimas, o statinio slėgio reguliavimo nuokrypis yra didelis. Dinaminės charakteristikos yra susijusios su konstrukcijos tipu. Jis netinka darbui esant aukštam slėgiui ir dideliam srautui, dažniausiai naudojamas kaip apsauginis vožtuvas arba tais atvejais, kai slėgio reguliavimo tikslumas nėra didelis.

(2) Pilotinis apsauginis vožtuvas.

Jį sudaro pagrindinis vožtuvas ir pagrindinis vožtuvas. Pildomasis vožtuvas naudojamas slėgiui reguliuoti viršutinėje pagrindinio vožtuvo kameroje. Kai skysčio slėgis ant piloto vožtuvo yra didesnis už pirminio valdymo vožtuvo spyruoklės įtempimo jėgą, valdymo vožtuvas atsidaro, o pagrindinės vožtuvo ritės slopinimo angoje teka skystis, todėl slėgio skirtumas tarp viršutinės ir apatinės kamerų susidaro pagrindinė vožtuvo ritė. Kai skysčio slėgis, susidarantis dėl šio slėgio skirtumo, viršija pagrindinio vožtuvo spyruoklės išankstinio įtempimo jėgą, pagrindinis vožtuvas atsidaro ir išsilieja, sistemos slėgis išlieka pastovus, o kontrolinio vožtuvo alyvos grįžtamoji dalis teka per pagrindinio vožtuvo ritės centrinę angą. į reljefo kamerą; Kai slėgis nukrenta tiek, kad skysčio slėgis yra mažesnis už pirminio vožtuvo spyruoklės įtempimo jėgą, valdymo vožtuvas užsidaro, pagrindinio vožtuvo ritės viršutinėje ir apatinėje kamerose yra toks pat slėgis, o pagrindinė vožtuvo spyruoklės jėga uždaro pagrindinė vožtuvo anga.
     

Pilotinio apsauginio vožtuvo statinio slėgio reguliavimo nuokrypis yra mažas, o tai tinka esant aukštam slėgiui ir dideliam srautui, tačiau veikimas nėra toks jautrus kaip tiesioginio veikimo apsauginio vožtuvo.
   

Pilotinis apsauginis vožtuvas turi nuotolinio valdymo prievadą, esantį pagrindinio vožtuvo spyruoklinėje kameroje, o prievadas yra prijungtas prie nuotolinio slėgio reguliatoriaus (tiesioginio veikimo apsauginio vožtuvo), kuris gali realizuoti nuotolinį slėgio reguliavimą. Jei nuotolinio valdymo prievadas vėl prijungiamas prie degalų bako per solenoidinį vožtuvą, susidaro elektromagnetinis apsauginis vožtuvas, kuris gali padėti sistemai iškrauti.