0042 Sandarizuota jungties SND CNG pakaitinė solenoidinė ritė

Solenoidinio vožtuvo ritė yra 29 mm aukščio ir 9 mm vidinio skersmens.
1.

Antra, produktas yra padengtas termoplastinėmis medžiagomis arba liepsnos sulėtėjančia ir aukštai temperatūrai atspari dervos, kurios atsparumas aukštai temperatūrai ir drėgmės atsparumas drėgmei ir drėgmei. Plačiai naudojamas automobilių dvigubo kuro SND/CNG atnaujinimo sistemoje, dujų bendramintyje, motociklo įtaisas ir dažniausiai naudojamas įtampos rezistorius DC12V.

III: ① Bendrojo geležinkelio purkštuko struktūra ir techniniai parametrai

1, formos struktūra

Jis daugiausia naudojamas komercinių transporto priemonių degalų injektoriams, kurie gali realizuoti tris įpurškimo formas: išankstinį injekciją, pagrindinę injekciją ir po injekcijos. Degalų įpurškimo kiekis ir degalų įpurškimo trukmė nustatomi pagal sistemos slėgį ir įjungimo laiką ir yra varomi elektroniniu valdymo bloku. Šiuo metu komercinių transporto priemonių purkštukai daugiausia yra šios formos;

2. Pagrindiniai techniniai parametrai

Atsparumas ritmui: 230mΩ

Maksimalus įjungimo laikas: 4ms

Maksimalus darbo geležinkelio slėgis: 1600BAR

② Bendrojo geležinkelio injektoriaus darbo principas

Operacijos principas

Išjungtas (be injekcijos) => įjungta (pradėkite injekciją) => Visas atidarymas (injekcija) => išjungta (injekcijos kiekio sumažėjimas) => Visas uždarymas (sustabdykite injekciją)

③ Bendrieji geležinkelio purkštukų gedimai ir jų prieš diskriminacijos metodai.

1. Vidinė degalų korozija

Neišdomus simptomai: Variklis veikia grubiai, o juodi dūmai skleidžiami degant durims;

Nesėkmės priežastis: per daug vandens degaluose;

Sprendimas: 1. Užtikrinkite degalų kokybę; 2. Reguliariai nusausinkite vandenį ir užtikrinkite alyvos ir vandens separatoriaus kokybę;

2. Vidinis injektoriaus sėdynės paviršius yra susidėvėjęs.

Gedimo reiškinys: gedimo lemputė įjungta, juodi dūmai skleidžiami, kai užpildomos dujų durys, o galios nepakanka;

Nesėkmės priežastis: degaluose yra daugybė smulkių dalelių;

Sprendimas: Užtikrinkite filtro kokybę, ypač puikią filtravimo kokybę. Įdiekite filtro įtaisą į alyvos bako ventiliacijos angos skylę, kad išorinė aplinka išvengtų degalų teršimo ir užtikrintų degalų kokybę.

3, vario tarpiklio sandariklis nėra geras, cilindro dujų kanalas.

Gedimo simptomai: nepakankama variklio galia, degimo dujos, išvengiamos į grąžinimo alyvą;

Gedimo priežastis: Vario tarpiklis buvo dedamas iš dalelių ir negalėjo būti uždarytas;

Sprendimas: Įrengite vario tarpiklio, variklio tvirtinimo angos ir purkštuvo švarą, kai montuojate purkštuvą.

Vario tarpiklio negalima naudoti pakartotinai. „Bosch“ rekomenduoja naudoti tik vieną vario tarpiklį, kad būtų išvengta kelių tarpiklių.

4, elektromagnetinio vožtuvo elektromagnetinis ritės lydymas

Gedimo simptomas: injektorius negali veikti normaliai;

Nesėkmės priežastis: solenoidinio vožtuvo ritė yra išlydyta dėl per didelės galios įtampos arba per ilgą laiką;

Sprendimas: Draudžiama dirbtinai įjungti degalų purkštuvą;

5, mechaninė žmogaus padaryta žala

Gedimo simptomas: Injektorius negali veikti paprastai dėl mechaninių pažeidimų, o variklis yra nestabilus.

Gedimo priežastis: neteisingas veikimas ir nepagrįstas diegimas.

Sprendimas: 1. Priveržkite solenoidinio vožtuvo dangtelį, gnybtą ir pluošto kištuką, kad išvengtumėte grubaus veikimo; 2. Įdiekite degalų purkštuvą griežtai pagal instrukcijos vadovą;

IV: Solenoidinio vožtuvo konstrukcijos diagrama Bendrojo bėgio injektoriaus injektoriaus
. Dabartinis valdymo solenoidinis vožtuvas pritraukia armatūrą, o armatūra varo vožtuvo koto ir adatos vožtuvo porą, kad atidarytų degalų injektorių degalų įpurškimui.

Todėl degalų purkštuko valdymas yra kontroliuoti degalų purkštuvo solenoidinį vožtuvą. Solenoidinis vožtuvas yra lygiavertis ritei, kuri sukuria elektromagnetinę jėgą, eidama srove per ritę. Kuo didesnė srovė, tuo didesnė elektromagnetinė jėga, kol bus galima pritraukti armatūros. Praktiškai pritaikant purkštuvą, pirmiausia įjungiamas didesne srove, o tada solenoidinis vožtuvas laikomas apatine srove.