Įvairūs prasto uždegimo tipai, dėl kurių susidaro įtrūkimai.

Prastas uždegimas, kurį sukelia nesubalansuotas purkštukų įpurškimas, yra tik kelių taškų įpurškimo varikliuose. Prastas užsidegimas, kurį sukelia turtingas arba liesas alyvos mišinys viename cilindre, atsiranda dėl to, kad per daug arba per mažai alyvos iš tikrųjų įpurškiama per kiekvieną purkštuką (purkštukas užsikimšęs arba užstrigęs). Kai oro ir kuro mišinio oro ir kuro santykis viename cilindre arba keliuose benzinuose viršija pavojų, blogai užsidega, kai oro ir kuro santykis viršija 17:1, o prastas užsidega, kai oro ir kuro santykis yra mažesnis nei 13: 1, dėl ko prastas uždegimas, kurį sukelia nesubalansuotas degalų įpurškimas iš degalų purkštuko. Apskritai apie tai galima spręsti atmetus blogo užsidegimo dėl uždegimo sistemos, prasto cilindro slėgio užsidegimo ir vieno cilindro vakuuminio nuotėkio galimybę. Nesubalansuotas kuro įpurškimas. Automobilinis osciloskopas gali būti naudojamas norint pašalinti prastą uždegimą, kurį sukelia savaiminio užsidegimo sistema ir cilindro slėgis (norint rasti prastą uždegimą, kurį sukelia uždegimo sistema ir dinaminio balanso cilindro slėgio problemą). Siekiant pašalinti vakuumo nuotėkį, susijusį su atskirais cilindrais, į vietą ar aplinką, kurioje gali atsirasti vakuumo nuotėkis, paprastai pridedama propano (įsiurbimo kolektoriaus, karbiuratoriaus trinkelės ir kt.) ir tuo pačiu, kaip minėta anksčiau, deguonies signalo bangos forma. jutiklis stebimas iš osciloskopo, kad būtų pasiektas tikslas. Paprastai kelių taškų degalų įpurškimo variklyje, jei nepavyksta įrodyti A, B ir C tipų sukelto uždegimo pertrūkio, galima nustatyti disbalanso galimybę, sukeliantį rimtą deguonies jutiklio bangos formos netvarką. Deguonies jutiklio netvarkos vertinimo taisyklės Jei deguonies jutiklio signale yra akivaizdžių netvarkų, kurios yra nenormalios vertinamai sistemai, tai paprastai lydi pasikartojantys ir tikrinami variklio gedimai esant tuščiosios eigos greičiui (pavyzdžiui, beldimas į kiekvieną cilindrą uždegimas). Paprastai, jei netvarka yra akivaizdi, variklio gedimas ilgainiui bus susijęs su įvairiomis bangos formos viršūnėmis, o netvarką be akivaizdžios variklio gedimo nėra lengva pašalinti (kai kuriais atvejais tai yra teisinga), ty kai atskiros bangos formos smailės neturi nieko bendra su variklio gedimu, labai mažai tikėtina, kad jis bus pašalintas remonto metu. Apibendrinant galima pasakyti, kad netvarkos vertinimo taisyklė yra tokia: Jei galima daryti išvadą, kad įsiurbimo kolektoriuje nėra vakuumo nuotėkio, angliavandenilių (HC) ir deguonies kiekis išmetamosiose dujose yra normalus, o sukimosi arba tuščiosios eigos greitis yra normalus. variklis yra gana subalansuotas, tada netvarka gali būti priimtina arba normali.