veikimo principas

1. Deguonies jutiklis yra standartinė automobilių konfigūracija.Tai matavimo elementas, kuris naudoja keramikinius jautrius elementus deguonies potencialui automobilių išmetimo vamzdžiuose matuoti ir pagal cheminės pusiausvyros principą apskaičiuoja atitinkamą deguonies koncentraciją, kad būtų galima stebėti ir kontroliuoti degimo oro ir kuro santykį bei užtikrinti gaminį. kokybė ir išmetamųjų teršalų kiekis atitinka standartus.Deguonies jutiklis yra plačiai naudojamas atmosferos valdymui įvairiose anglies, alyvos deginimo, dujų deginimo ir kitose krosnyse.Šiuo metu tai yra geriausias būdas išmatuoti degimo atmosferą, o jo privalumai yra paprasta struktūra, greitas atsakas, lengva priežiūra, patogus naudojimas ir tikslus matavimas.Naudojant šį jutiklį degimo atmosferai matuoti ir valdyti galima ne tik stabilizuoti ir pagerinti gaminio kokybę, bet ir sutrumpinti gamybos ciklą bei taupyti energiją.

2. Automobilio deguonies jutiklio veikimo principas yra panašus į sauso akumuliatoriaus veikimo principą, o cirkonio elementas jutiklyje veikia kaip elektrolitas.Pagrindinis jo veikimo principas yra toks: tam tikromis sąlygomis potencialų skirtumas sukuriamas naudojant deguonies koncentracijos skirtumą tarp cirkonio oksido viduje ir išorėje, ir kuo didesnis koncentracijos skirtumas, tuo didesnis potencialų skirtumas.Deguonies kiekis atmosferoje yra 21%, o išmetamosiose dujose po gausaus mišinio degimo deguonies nėra.Išmetamosiose dujose po lieso mišinio degimo arba išmetamosiose dujose dėl ugnies trūkumo deguonies yra daugiau, tačiau jų vis tiek yra daug mažiau nei atmosferoje.Katalizuojant platiną aukštoje temperatūroje, neigiamo krūvio deguonies jonai adsorbuojami ant cirkonio movos vidinio ir išorinio paviršių.Kadangi atmosferoje yra daugiau deguonies nei išmetamosiose dujose, su atmosfera susisiekianti pusė ant korpuso sugeria daugiau neigiamų jonų nei esanti išmetamųjų dujų pusėje, o jonų koncentracijos skirtumas abiejose pusėse sukuria elektrovaros jėgą.

3. Kai deguonies koncentracija automobilio korpuso išmetamųjų dujų pusėje yra maža, tarp deguonies jutiklio elektrodų sukuriama aukšta įtampa (0,6–1 V), ir šis įtampos signalas siunčiamas į automobilio ECU sustiprinti.ECU aukštos įtampos signalą laiko turtingu mišiniu, o žemos įtampos signalą – liesu mišiniu.Kompiuteris pagal deguonies jutiklio įtampos signalą atskiedžia arba prisodrina mišinį pagal teorinį optimalų oro ir kuro santykį kuo artimesnį 14,7: 1. Todėl deguonies jutiklis yra pagrindinis jutiklis elektroniniam kuro matavimo valdymui.Tik tada, kai deguonies jutiklis yra aukštoje temperatūroje (galas siekia daugiau nei 300°C), gali būti pilnai atspindimos jo charakteristikos ir išvesta įtampa.Maždaug 800 ° C temperatūroje jis greičiausiai reaguoja į mišinio pasikeitimą, tačiau ši charakteristika labai pasikeis esant žemai temperatūrai.