68334877AA tinka Dodge automobilių alyvos slėgio jutikliui

Viena iš automobilių technologijų plėtros ypatybių yra ta, kad vis daugiau komponentų naudoja elektroninį valdymą. Pagal daviklių funkciją jie gali būti skirstomi į jutiklius, matuojančius temperatūrą, slėgį, srautą, padėtį, dujų koncentraciją, greitį, ryškumą, sausą drėgmę, atstumą ir kitas funkcijas, ir visi jie atlieka atitinkamas pareigas. Sugedus jutikliui, atitinkamas įrenginys neveiks normaliai arba net neveiks. Todėl jutiklių vaidmuo automobiliuose yra labai svarbus.

Oro temperatūros jutiklis: nustato įsiurbiamo oro temperatūrą ir pateikia ją ECU kaip oro tankio apskaičiavimo pagrindą;

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: nustato aušinimo skysčio temperatūrą ir pateikia informaciją apie variklio temperatūrą ECU;

Detonacijos jutiklis: jis sumontuotas ant cilindrų bloko, kad aptiktų variklio trankymo būseną ir pateiktų jį ECU, kad būtų galima reguliuoti uždegimo kampą pagal signalą.

Šie jutikliai daugiausia naudojami transmisijoje, vairo pavaroje, pakaboje ir ABS.

Transmisija: yra greičio jutikliai, temperatūros jutikliai, veleno greičio jutikliai, slėgio jutikliai ir kt., o vairo įtaisai yra kampo jutikliai, sukimo momento jutikliai ir hidrauliniai jutikliai;

Pakaba: greičio jutiklis, pagreičio jutiklis, kūno aukščio jutiklis, posūkio kampo jutiklis, kampo jutiklis ir kt.

Susipažinkime su pagrindiniais automobilio jutikliais.

Oro srauto jutiklis įkvepiamą orą paverčia elektriniu signalu ir siunčia jį į elektroninį valdymo bloką (ECU) kaip vieną iš pagrindinių signalų degalų įpurškimui nustatyti. Pagal skirtingus matavimo principus jį galima suskirstyti į keturis tipus: besisukančių mentelių oro srauto jutiklis, Carmen sūkurinis oro srauto jutiklis, karšto laido oro srauto jutiklis ir karštos plėvelės oro srauto jutiklis. Pirmieji du yra tūrio srauto tipo, o paskutiniai du yra masės srauto tipo. Daugiausia naudojamas karšto laido oro srauto jutiklis ir karštos plėvelės oro srauto jutiklis.

Įsiurbimo slėgio jutiklis gali išmatuoti absoliutų slėgį įsiurbimo kolektoriuje pagal variklio apkrovos būseną, paversti jį elektriniu signalu ir kartu su greičio signalu siųsti į kompiuterį, kaip pagrindą nustatant pagrindinį degalų įpurškimo kiekį. iš injektoriaus. Plačiai naudojamas puslaidininkinis pjezorezistinis įsiurbimo slėgio jutiklis. Įsiurbimo slėgio jutiklis gali išmatuoti absoliutų slėgį įsiurbimo kolektoriuje pagal variklio apkrovos būseną, paversti jį elektriniu signalu ir kartu su greičio signalu siųsti į kompiuterį. pagrindą nustatant pagrindinį purkštuko kuro įpurškimo kiekį. Plačiai naudojamas puslaidininkinis pjezorezistinis įsiurbimo slėgio jutiklis.