Ford Jaguar kuro Common Rail slėgio jutiklis 8W839F972AA

1. Išorinės linijos patikrinimas

Išmatuokite varžos vertes tarp gnybtų Nr.1 ​​ir gnybtų A08, gnybtų Nr.2 ir gnybtų A43 bei gnybtų Nr.3 ir gnybtų A28 naudodami multimetrą, kad nustatytumėte, ar išorinėje grandinėje nėra trumpojo jungimo ar atviros grandinės gedimo.

2. Jutiklio įtampos matavimas

Išjunkite uždegimo jungiklį, ištraukite „Common Rail“ slėgio jutiklio kištuką ir įjunkite uždegimo jungiklį. Išmatuokite įtampą tarp jutiklio kištuko Nr.3 galo ir įžeminimo, įtampa tarp Nr.2 galo ir žemės turi būti apie 0,5V, o tarp Nr.1 ​​galo ir įžeminimo – 0V. Normaliomis sąlygomis įtampa Nr.2 gale turėtų didėti padidėjus droseliui, kitu atveju galima spręsti, kad jutiklio gedimo signalo išėjimas yra nenormalus.

3. Duomenų srauto aptikimas

Specialiu diagnostikos prietaisu nuskaitykite variklio degalų tiekimo sistemos duomenų srautą, nustatykite tuščiosios eigos būseną, alyvos slėgio pokytį didėjant droseliui ir spręskite apie bėgio slėgio jutiklio išėjimo įtampos pokytį.

(1) Kai dyzelinio variklio aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 80 ℃ ir dyzelinis variklis dirba tuščiąja eiga, bėgio slėgio jutiklio išėjimo įtampa turi būti apie 1 V, o degalų sistemos bėgio slėgis ir nustatyta vertė Bėgio slėgis abu yra apie 25,00 MPa. Bėgio slėgio nustatymo vertė yra labai artima degalų sistemos bėgio slėgio vertei.

(2) Laipsniškai spaudžiant akceleratoriaus pedalą ir didinant dyzelinio variklio greitį, bėgių slėgio sistemos duomenų reikšmė palaipsniui didėja, o didžiausios bėgių slėgio, bėgių slėgio nustatytos vertės ir tikrojo degalų sistemos bėgio slėgio vertės yra 145,00 MPa. , o didžiausia bėgio slėgio jutiklio išėjimo įtampa yra 4,5 V V. Išmatuotas (tik nuoroda) duomenų srautas parodytas toliau esančioje lentelėje.

4, bendro gedimo reiškinys

Sugedus „common rail“ slėgio davikliui (pvz., atjungus kištuką), dyzelinis variklis gali neužsivesti, užvedus variklis drebės, tuščiosios eigos greitis bus nestabilus, įsibėgėjimo metu sklis daug juodų dūmų, o įsibėgėjimas bus silpnas. Skirtingi modeliai naudoja skirtingas variklio valdymo strategijas. Konkretūs gedimai skiriasi priklausomai nuo modelio.

(1) Sugedus Common Rail slėgio jutikliui, dyzelinio variklio užvesti negalima.

(2) Sugedus Common Rail slėgio jutikliui, dyzelinis variklis gali užvesti ir veikti normaliai, tačiau variklio sukimo momentas yra ribotas.

(3) Įprasti gedimų kodai, kai sugenda (prarandamas) Common Rail slėgio jutiklis,

① variklis negali užvesti ir paleisti: P0192, P0193；;

② signalo dreifas, variklio sukimo momento riba: P1912, P1192, P1193.