„Ford“ elektroninis degalų bendras geležinkelio alyvos slėgio jutiklis 1846480C2

Šiuo metu mechaninis temperatūrai jautrus kompensavimo metodas, kurį paprastai naudoja aero variklių degalų reguliatorius, yra slėgio skirtumo kompensacija. Tai yra, kai keičiasi degalų temperatūra, temperatūros kompensavimo lapas keičia slėgio skirtumo vožtuvo slėgio skirtumą, kad būtų pakeistas degalų tūris, tiekiamas į aero variklį, ir pasiekti degalų temperatūros kompensacijos tikslą. Tačiau sunku kontroliuoti temperatūros poslinkio charakteristikas tiesiog naudojant slėgio skirtumo kompensavimo metodą. Todėl, atsižvelgiant į degalų matavimo charakteristikas, degalų srauto nuokrypį, kurį sukelia temperatūros pokytis, gali būti kompensuotas keičiant matavimo vožtuvo droselio plotą.

Pakeiskite tą dabartinį degalų siurblio reguliatoriaus vienos temperatūros kompensavimo režimą. Temperatūros kompensavimo strypas skirtas veikti ant matavimo vožtuvo. Kai temperatūra pasikeičia, degalų srautą galima kompensuoti keičiant matavimo vožtuvo droselio profilį. Naujas mazuto temperatūros kompensavimo metodas šiam patento technologijai ašiai akiniškai sumontuoja temperatūros kompensavimo strypą matavimo vožtuvo vožtuvo šerdyje, o temperatūros kompensavimo strypas viename gale yra sujungtas su padėties jutikliu. Kai temperatūra pasikeičia, temperatūros kompensavimo strypas skatina padėties jutiklį pakeisti, o matavimo vožtuvo droselio plotas yra sureguliuotas atsižvelgiant į pokytį šiuo metu, kad būtų užtikrintas nuolatinis degalų srautas. Be to, sandarinimo žiedai yra sumontuoti vidinėse temperatūros kompensavimo strypo ir matavimo vožtuvo šerdyje. Be to, tas viršutinis galas ir žemas temperatūros kompensavimo strypo galas yra suprojektuoti atitinkamai siūlais ir yra atitinkamai naudojami norint sujungti su vožtuvo šerdimi ir matavimo vožtuvo šerdies padėties jutikliu. Be to, temperatūros kompensavimo strypas yra su radialinėmis skylutėmis, siekiant užtikrinti, kad degalai dengtų temperatūros kompensavimo strypą, kai degalų reguliatorius veikia normaliai. Patentų technologija turi pranašumų, kad temperatūros įtaką degalų matavimui galima tiksliau kompensuoti per matavimo vožtuvo droselio plotą. Trumpas brėžinių aprašymas pav. 1 yra šios patento technologijos matavimo vožtuvo schema; 2 pav. Yra temperatūros kompensavimo strypo schema; Išsamus pageidaujamo variklio patento technologijos aprašymas bus išsamiau aprašytas toliau.