Tinka „Chrysler 300c“ alyvos slėgio jutikliui 05149062AA

Droselio padėties jutiklio aptikimas su linijiniu kintamo varžos išėjimu

(1) Struktūra ir grandinė

Linijinis kintamo atsparumo droselio padėties jutiklis yra linijinis potenciometras, o slankiojantį potenciometro kontaktą varo droselio velenas.

Po skirtingo droselio angos potenciometro pasipriešinimas taip pat skiriasi, todėl droselio angą paverčia įtampos signalu ir siunčiant jį į ECU. Per droselio padėties jutiklį ECU gali nuolat keičiant įtampos signalus, vaizduojančius visus droselio atidarymo kampus nuo visiškai uždarytos iki visiškai atidarytos, o droselio angos pokyčių greitis, kad būtų galima tiksliau įvertinti variklio veikimo sąlygas. Paprastai šiame droselio padėties jutiklyje taip pat yra tuščiosios eigos kontaktinis IDL, norint įvertinti nenaudojamą variklio darbinę būklę. .

(2) Linijinio kintamo pasipriešinimo droselio padėties jutiklio patikrinimas ir reguliavimas

① Naudodamiesi tuščiosios eigos kontakto tęstinumo nustatymu, uždegimo jungiklį pasukite į „OFF“ padėtį, atjunkite droselio padėties jutiklio vielos jungtį ir išmatuokite tuščiosios eigos kontaktinio IDL tęstinumą ant droselio padėties jutiklio jungties su multimetru Ω. Kai droselio vožtuvas yra visiškai uždarytas, IDL-E2 gnybtai turėtų būti sujungti (pasipriešinimas yra 0); Kai droselis yra atidarytas, tarp IDL-E2 gnybtų neturėtų būti laidumo (atsparumas yra ∞). Priešingu atveju pakeiskite droselio padėties jutiklį.

② Išmatuokite tiesinio potenciometro atsparumą.

Pasukite uždegimo jungiklį į OFF padėtį, atjunkite droselio padėties jutiklio vielos jungtį ir išmatuokite tiesinio potenciometro varžą su multimetro ω diapazonu, kuris turėtų didėti tiesiškai padidėjus droselio angai.

Siekdami padidinti savo produktų konkurencingumą, daugelis jutiklių gamintojų pasirinko bendros įmonės su ta pačia užsienio pramone būdą, suvirškino ir absorbavo pažangias užsienio jutiklių technologijas ir atnaujino savo gaminius, taip pamažu tobulindami ir plečiantis, o kai kurie tapo pastovių kelių pagrindinių „EFI“ sistemos gamintojų tiekėjais. Tačiau didžioji dauguma įmonių remia tik kitų automobilių jutiklių, turinčių mažo pelno, vieno produkto ir žemos produkto kokybės bei techninio lygio, gamybą.