Kodėl turėtume ištirti netvarkos signalą ant deguonies jutiklio bangos formos?

Taip yra todėl, kad netvarką gali sukelti mažas degimo efektyvumas. Kol aukštyn srauto sistema nėra tinkama darbinė būsena, katalizatoriaus negalima tiksliai išbandyti. Deguonies jutiklio bangos formos netvarka gali įspėti, kad sumažėja kiekvieno variklio cilindro veikimas. Šiuo metu svarbiausia yra išmetimo dujų diagnozė. Nes tai gali nustatyti, kad katalizatoriaus konversijos efektyvumas mažėja, o atskirų cilindrų našumas mažėja. Netvarto signalai taip pat trukdo įprastam degalų grįžtamojo ryšio valdymo sistemos valdiklio veikimui (grįžtamojo ryšio programa variklio valdymo kompiuteryje veikia). „Kuro grįžtamojo ryšio valdymo sistemos valdiklis“ reiškia funkcinės programinės įrangos programą (vadinamą „grįžtamojo ryšio valdikliu“), kuri yra programa, kuri priima deguonies jutiklio įtampos signalą ir apskaičiuoja teisingą nedelsiant degalų įpurškimo arba mišinio valdymo komandą. Paprastai grįžtamojo ryšio valdiklio programa nėra skirta efektyviai pašalinti deguonies jutiklio signalų, sugeneruotų dėl nenormalių sistemos veikimo ir degalų valdymo komandų, dažnį. Dėl chaotiško aukšto dažnio svyravimo signalo grįžtamojo ryšio valdiklis gali prarasti valdymo tikslumą arba „grįžtamojo ryšio ritmą“. Čia yra keli efektai. Pirma, kai paveiks grįžtamojo ryšio valdiklio veikimo tikslumą, degalų mišinio santykis viršys katalizatoriaus langą, kuris turės įtakos keitiklio ir išmetimo išmetimo darbo efektyvumui. Antra, taip pat bus paveiktas variklio veikimas. Netvartas gali būti lemiamas rodiklis, kad į katalizatorių patenka nekontroliuojamos išmetimo dujos. Dažnai nustatyta, kad kai egzistuoja netvarka, į katalizatorių patenkančios išmetimo dujos neturi teisingo oro ir degalų santykio. Labai svarbu suprasti deguonies jutiklio bangos formos netvarką, kad būtų galima išmetime išmetamųjų dujų išmetamųjų dujų kiekį. Kai kuriais atvejais netvarka yra akivaizdus signalas, kad sumažėja katalizinio konversijos efektyvumas, o tada išmetimo emisija viršija standartą. Be to, netvarkos paaiškinimas deguonies jutiklio bangos formoje yra vertingas įrankis variklio veikimui diagnozuoti ar vairuoti. Netvartas rodo degimo efektyvumo disbalansą iš vieno cilindro į kitą. Taip pat labai svarbu paaiškinimas ir supratimas apie griozdą deguonies siųstuvo bangos formoje, kad būtų galima efektyviai naudoti deguonies jutiklio signalo taisymą ir patikrinimą. Netvartas deguonies jutiklio bangos formoje rodo, kad išmetamųjų dujų dujos keičiasi iš vieno cilindro į kitą nesubalansuotą, arba ypač didesnį deguonies kiekį iš individualių degimo procesų. Daugelis deguonies jutiklių gali greitai atšaukti įtampos nuokrypį, kurį sukuria kiekvienas degimo procesas, kai jie veikia normaliai. Kuo didesnė netvarkos signalo riba, tuo didesnis deguonies sudėties skirtumas, matuojamas kiekviename degimo procese. Norint nustatyti skirtingus vairavimo režimus, ne tik svarbu nustatyti pagrindinę pastovios ir laikinų išmetamųjų dujų testų gedimo priežastį, bet ir veiksmingą sprendimo pagrindą siekiant diagnozuoti važiavimą. Deguonies jutiklio signalo netvarka, sudaranti išmetimo bangos formą „vienas su kitu“ su didžiausiu BC šurmuliu pagreičio režimu, yra labai svarbus diagnostinis signalas, nes tai reiškia, kad uždegimas suges esant apkrovai. Paprastai kuo didesnė netvarkos amplitudė. Išmetimo dujose yra daugiau deguonies jutiklių, todėl netvarka rodo, kad vidutinis deguonies kiekis grįžtamojo ryšio dujose, patenkančiose į katalizatorių, padidėja prieš išmetamųjų dujas, o azoto oksidas katalizatoriuje negali būti sumažintas (chemiškai) turtingoje deguonies aplinkoje (lieso mišinys). Apibendrinant galima pasakyti, kad netvarkos signalas deguonies jutiklio bangos formoje su visiškai normalia grįžtamojo ryšio sistema neturi akivaizdžios įtakos išmetamosioms dujoms ar variklio veikimui. Nemažą griozdų kiekį galima nepaisyti, o svarbu daug netvarkos. Tai tik parodo, kad diagnozė yra menas. Norint išmokti įvertinti, kas yra normali netvarka, o kas nėra, reikia praktikos, o geriausias mokytojas yra patirtis. Geriausias būdas išmokti yra stebėti deguonies jutiklio bangos formą stebint skirtingą ridą ir skirtingų tipų automobilius. Suprasti, kas yra normalus netvarka ir kas yra nenormalus netvarka, yra labai vertinga, norint efektyviai diagnozuoti išmetamųjų teršalų išmetimo išmetimo ir vairavimo galimybes, todėl verta skirti laiko mokytis. Dažniausiai naudojamoms sistemoms programinės įrangos bangos forma yra be galo vertinga. Turėdami deguonies jutiklio etaloninę bangos formą kontroliuojamai sistemai, galite nustatyti, kokia netvarka yra leidžiama ir normali, ir į kokią griozdą reikia atkreipti dėmesį. Geros netvarkos kriterijai yra šie: jei variklio veikimas yra geras, vakuuminio nutekėjimo neturėtų būti, o angliavandenilių (HC) junginiai ir deguonies kiekis išmetamosiose dujose yra normalūs. Šioje eksperimento dalyje bus pateikta kuo daugiau informacijos, kad būtų galima suprasti, kad šiame mokyme yra pakankamai laiko ir vietos aprėpti visas temas.