Tinka „Volvo D4“ alyvos slėgio jutikliui 22899626

Automobilių jutiklis yra automobilių kompiuterinės sistemos įvesties įtaisas, kuris paverčia įvairias darbo sąlygas (pvz., Transporto priemonės greitį, įvairių laikmenų temperatūrą, variklio darbo sąlygas ir kt.) Į elektrinius signalus ir perduoda juos į kompiuterį, kad variklis galėtų būti geriausios darbinės būklės.

Ieškodami automobilių jutiklių gedimų, turėtume ne tik patikrinti jutiklius, bet ir patikrinti laidų laidus, jungtis ir susijusias grandines tarp jutiklių ir elektroninio valdymo.

Viena iš automobilių technologijos kūrimo savybių yra ta, kad vis daugiau komponentų laikosi elektroninės valdymo. Remiantis jutiklių funkcija, juos galima suskirstyti į jutiklius, kurie matuoja temperatūrą, slėgį, srautą, padėtį, dujų koncentraciją, greitį, ryškumą, sausą drėgmę, atstumą ir kitas funkcijas, ir jie visi atlieka atitinkamas pareigas. Kai jutiklis sugenda, atitinkamas įrenginys neveiks paprastai ar net ne. Todėl jutiklių vaidmuo automobiliuose yra labai svarbus.

Anksčiau automobilių jutikliai buvo naudojami tik varikliuose, tačiau jie buvo išplėsti iki važiuoklės, kėbulo ir apšvietimo bei elektros sistemų. Šiose sistemose naudojami daugiau nei 100 jutiklių rūšių. Daugybėje jutiklių bendros yra:

Įsiurbimo slėgio jutiklis: jis atspindi absoliučiojo slėgio pokytį įsiurbimo kolektoriuje ir pateikia etaloninį signalą ECU (variklio elektroninis valdymo blokas), kad būtų galima apskaičiuoti degalų įpurškimo trukmę;

Oro srauto matuoklis: matuojamas variklio įkvėpto oro kiekis ir suteikia ECU kaip etaloninį signalą degalų įpurškimo laikui;

Droselio padėties jutiklis: matuojamas droselio atidarymo kampas ir suteikia ECU kaip etaloninį signalą degalų nutraukimui, degalų ir oro santykiui

Alkūninio veleno padėties jutiklis: nustato besisukantį alkūninio veleno ir variklio greitį ir suteikia ECU kaip etaloninį signalą, kad būtų galima nustatyti uždegimo laiką ir darbinę seką;

Deguonies jutiklis: nustato deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose ir suteikia ECU kaip etaloninį signalą, skirtą valdyti degalų ir oro santykį šalia optimalios vertės (teorinė vertė);