Tinka „Volvo“ sunkvežimių alyvos slėgio jutikliui 20796744

Kuriant elektroninę automobilių dekoderio technologiją, buvo nuolat tobulinamas automobilių elektroninių trukdžių inžinerinio laipsnio inžinerijos laipsnis. Įprastą mechaninę sistemą buvo sunku išspręsti kai kurias dekodavimo problemas, susijusias su automobilių funkciniais reikalavimais, ir ją pakeitė elektroninė valdymo sistema. Jutiklio funkcija yra kiekybiškai pateikti naudingus elektrinių išėjimo signalus pagal nurodytą išmatuotą dydį, tai yra, jutiklis paverčia fizinius ir cheminius kiekius, tokius kaip šviesa, laikas, elektra, temperatūra, slėgis ir dujos į signalus. Kaip pagrindinis automobilių elektroninės valdymo sistemos komponentas, jutiklis tiesiogiai daro įtaką techniniam automobilio našumui. Įprastuose automobiliuose yra apie 10–20 jutiklių, o daugiau-prabangiuose automobiliuose. Šie jutikliai daugiausia pasiskirsto variklio valdymo sistemoje, važiuoklės valdymo sistemoje ir kėbulo valdymo sistemoje.

Važiuoklės valdymo jutiklis

Važiuoklės valdymo jutikliai nurodo jutiklius, paskirstytus transmisijos valdymo sistemoje, pakabos valdymo sistemoje, vairo stiprintuvo sistemoje ir stabdžių antiblokavimo sistemoje. Jie turi skirtingas funkcijas skirtingose ​​sistemose, tačiau jų darbo principai yra tokie patys kaip ir varikliuose. Daugiausia yra šių jutiklių tipų:

1. Transmisijos valdymo jutiklis: dažniausiai naudojamas elektroniniu būdu valdomai valdomai automatinei transmisijai valdyti. Remiantis informacija, gauta aptinkant greičio jutiklį, pagreičio jutiklį, variklio apkrovos jutiklį, variklio greičio jutiklį, vandens temperatūros jutiklį ir alyvos temperatūros jutiklį, jis daro elektroninį valdymo įtaisą valdyti perjungimo tašką ir užrakinti hidraulinio sukimo momento keitiklį, kad būtų pasiekta maksimali galia ir maksimali degalų ekonomija.

2. Pakabos sistemos valdymo jutikliai: daugiausia apima greičio jutiklį, droselio atidarymo jutiklį, pagreičio jutiklį, kūno aukščio jutiklį, vairo kampo jutiklį ir kt. Remiantis aptikta informacija, transporto priemonės aukštis automatiškai sureguliuojamas, o transporto priemonės pozos keitimas yra slopinamas, kad būtų galima valdyti patogumą, valdyti transporto priemonės stabilumą ir vairavimo stabilumą.

3. Elektroninio stiprinimo sistemos jutiklis: Tai verčia vairo stiprintuvą elektroninę valdymo sistemą realizuoti lengvą vairo veikimą, pagerinti atsako charakteristikas, sumažinti variklio nuostolius, padidinti išėjimo galią ir išsaugoti degalus pagal greičio jutiklį, variklio greičio jutiklį ir sukimo momento jutiklį.

4. Stabdymo antiblokavimo jutiklis: jis nustato rato greitį pagal rato kampinio greičio jutiklį ir kontroliuoja stabdymo alyvos slėgį, kad pagerintų stabdymo efektyvumą, kai kiekvieno rato slydimo greitis yra 20%, kad būtų užtikrintas transporto priemonės manevringumas ir stabilumas.