Atsparumo nustatymo metodas:

Pirma, išvaizdos patikrinimas

Patikrinkite, ar ženklai yra aiškūs, apsauginiai dažai nepažeisti, neapdegę, randų, įtrūkimų ir korozijos, o rezistorius glaudžiai liečiasi su kaiščiu.Dėl potenciometrų taip pat turėtumėte patikrinti, ar besisukantis velenas yra lankstus, elastingas ir patogus.Jei yra jungiklis, patikrinkite, ar jungiklis veikia normaliai ir pan.

Antra, multimetro aptikimas

1. Sprendžiant, ar atsparumas yra geras ar blogas naudojant rodyklės multimetrą, pirmiausia turėtumėte pasirinkti matavimo pavarą, o tada padidinti padidinimo rankenėlę į atitinkamą pavarą.Paprastai RX1 pavarą galima pasirinkti rezistoriams, mažesniems nei 100 omų, RX10 pavarą rezistoriams nuo 100 omų iki 1 kohmų, RX100 pavarą rezistoriams nuo 1 kohm iki 10 kohm, RX1K pavarą rezistoriams, didesniems nei 100 omų.

2. Pasirinkę matavimo pavarą, multimetro varžos krumpliaratį sukalibruokite iki 0. 0 kalibravimo būdas yra toks: trumpai sujunkite dviejų multimetro zondų metalinius strypus ir stebėkite, ar rodyklė pasiekia 0 padėtį. Jei jis nėra 0 padėtyje, sureguliuokite nulio reguliavimo rankenėlės rodyklę, kad jis būtų nukreiptas į pasipriešinimo skalės 0 padėtį.

3. Tada prijunkite du multimetro zondus atitinkamai prie dviejų rezistoriaus galų ir zondai turi nukreipti į atitinkamą varžos skalę.Jei zondai yra nejudantys ir nestabilūs arba rodoma reikšmė labai skiriasi nuo nurodytos ant rezistoriaus, tai reiškia, kad rezistorius buvo pažeistas.

4. Sprendžiant, ar pasipriešinimas geras ar blogas naudojant skaitmeninį multimetrą, pirmiausia multimetro pavarų rankenėlę sureguliuokite į atitinkamą ominės pavaros pavarą.Paprastai galima pasirinkti 200 pavarų rezistoriams iki 200 omų, 200-2K omų galima pasirinkti 2k pavaroms, 20-20K omų galima pasirinkti 20k pavaroms, 200K-200M omų 2M omų.2M-20M omų varža yra 20M, o 20M ar daugiau - 200M.

Aukščiau pateiktas turinys yra atsparumo kokybės nustatymo metodas.Naudodami šiuos paprastus aptikimo metodus galite greitai nustatyti atsparumo kokybę, o tai labai patogu naudoti.

Kas yra reiškinys, kai nutrūksta pasipriešinimas?

Kai pasipriešinimas nutrūksta, paprastai pasipriešinimas tampa didesnis, o kai kurie iš jų mažėja arba dauguma jų yra atviri.

Koks simptomas nutrūko ventiliatoriaus pasipriešinimui?

Orapūtės pasipriešinimas daugiausia kontroliuoja pūstuvo greitį.Jei orapūtės pasipriešinimas nutrūksta, orapūtės greitis skirtingomis pavaromis yra vienodas.Nutrūkus ventiliatoriaus pasipriešinimui, oro kiekio reguliavimo rankenėlė praranda greičio reguliavimo funkciją.Dėl to negalėsite reguliuoti oro srauto;Nėra 1234 pavaros, tik viena oro išleidimo anga;Tai turėtų būti didelė oro išeiga;Taip pat yra gerbėjų, kurie neveikia tiesiogiai.

Kai varistorius yra normalus, jo varža yra begalinė.Jis yra prijungtas lygiagrečiai abiejuose maitinimo šaltinio galuose, o tai atlieka apsaugos nuo viršįtampio vaidmenį.Kai įvesties įtampa viršija tam tikrą vertę, jos varža staiga sumažėja, todėl grandinė trumpai jungiasi, priverstinai trumpinamas saugiklis ir atlieka elektros prietaisų apsaugos vaidmenį.Įprastomis aplinkybėmis inverterio greitąjį silicį lengva sulaužyti.Jei lygintuvo silicis sugenda, gali atsirasti staigus viršįtampis arba viršsrovė.Dėl trigerio sutrikimo, kurį sukelia apkrovos trikdžiai ir galios svyravimai, lygintuvo silicis taip pat bus pažeistas, todėl konkrečias problemas reikia išanalizuoti atsižvelgiant į žalos situaciją.

Priežastis, kodėl automobilio oro kondicionieriaus ventiliatoriaus pasipriešinimas nuolat degs;

1, kompresorius arba valdymo grandinė, kurią sukelia trumpasis jungimas.

2, kondensatoriaus variklis, kompresoriaus elektromagnetinė sankaba, garintuvo variklio gedimas.

3. Automobilio oro kondicionavimo ventiliatoriaus saugiklis neatitinka reikalavimų, o srovės vertė yra maža.

4. Oro kondicionavimo sistemoje įvyko trumpasis jungimas, kurį sukelia per didelė kompresoriaus apkrova.